凌晨六点我离开饭店去首都机场, 天还没亮, 远远看见出租车排队点有车,走近了,看见一辆桑塔纳, 车顶有标志,但是车内却没有空车的灯,我就问,这是谁的车? 走不走? 一个北京的中年男人在我重复问了几遍之后,从车后走过来,悄悄地问我,去哪儿啊? 当知道我去机场后, 终于放了心,让我自己把行李放在车后厢,然后出发.
开到三元桥, 司机才开始跟我搭话,原来他把计价器放在脚下, “早上三点半就来排队了,排第五个,要是拉个十块钱的活儿,我多冤啊?……所以一直没敢跟您打招呼,扼要没打空车灯.” 我倒吸一口冷气, 十几年了,居然还有这样的人?! 如果我请他拉我去东单,我想他是要拒载的. 敷衍了几句之后,我坐到首都机场,付钱,然后拿了发票, 然后呢?
如果我有时间,我会写信投诉他的. 我不会让他漏网.这么多年了,还要多少次,才能让这样的人明白职业准则? 我想在这里,解释是多余的, 投诉是必要的. 一般来说,我还是算一个行动者的(DOER).
几天后,我到上海,从虹桥机场打车去喜来登太平洋酒店. 为了打车方便,我就没进机场,直接钻进了上海宾馆,叫了一个排队的出租车,老兄听说我要去的是十几块钱车资的喜来登, 嘟囔了一句倒霉之类的话,叹口气说,走吧.显然,他是期待着有个浦东机场的活儿. 一路无话,到了喜来登太平洋,一切顺利. 我很满意这个上海师傅的职业风范,就是做自己该做的事情,虽然并不情愿.
似乎应该得出结论上海出租车司机比北京的好了,然而,我在上海火车站,地下出租车上下站,又看见了不排队的出租车司机讨价还价,揽活去浦东机场. 从140-200块不等,我完全相信这样的事情不难处理, 拿着录音机,抓到一个,以录音证据, 吊扣驾照三个月到终身不等,没有人再敢这么做了,但是执行一定能严格吗?
结束前,想到另外一个问题,觉得还是上海出租车比北京的好,上海出租车,我没见过司机抽烟,打电话,吐痰,开收音机的,这些我在北京的司机身上,几乎每一次坐车都碰上了. 有次下车前才发现,上海出租车司机座位背后明确指出,司机抽烟,打电话,吐痰,不按旅客要求使用空调及收音机,乘客有权拒付车资. 不知道北京什么时候开始学习?
服务方面,北京比上海差的不是一个档次.