看了奇瑞造车的文章，有些感触。
我接触的公司，是生产组件，插件的，后来的公司，是生产飞机发动机类型的生产企业。简单说两句
生产上，国内成本低，但是精益生产（LEAN MANUFACTURING)水平可能差些，质量控制，从采购开始甚至从采购前的供应商质量检测，可能比较差，所以达不到要求。各种供应链上的协同也有问题，这些问题，很多都可以在劳动力上得到弥补，唯一不能得到弥补的是质量。
市场，和销售上，国内的企业要更开放，更多地参与到国际市场来，不仅仅是出两趟国，培训三个月，而是真正的放下自己的负担，走向对方的思维。这个问题解决好了，安心零部件生产，就可以成功，至于是不是整车，其实没那么重要。
一口吃不了胖子，先做个优秀的零部件供应商吧，零部件做不好，ASSEMBLY就做不好，SYSTEM从何谈起？
如果，我能做到全世界最好的空气过滤器，让全世界的汽车商都采用我的空气过滤器，这就是优势，价格出来了，品牌也出来了。操心什么中国的企业，民族的精神，都是扯淡。把空气过滤器做好了，把汽车电路做好了，自然就有市场，有了市场，有了价格，就自然有人关心，这是哪个国家的作品？
所以，我的看法是从小处着手，从生产开始吧。顺便提个问题，一汽大众合资了，这些工程师不搞研发了，被请下来了。一辈子都想造车，那么前几十年他们都干什么去了？
没造车吗？ 怎么现在想起来造车了？
另外不要把通用想得铁板一块，商人无非逐利，利润好，品牌给中国也不是不可能，对于中国人来说无非是划算不划算的问题。明天说说反工程的事情。